kokua liketobike 16" automatix

mit dem kokua liketobike 16" wieder ein rad, das auch in vielen läden zu besichtigen ist.

ein
# gutes rad vor allem für befestigte wege
# jetzt auch mit 2 handbremsen und gottseidank ohne rücktritt
# automatix ganschaltung
# die übersetzung ist schwerer gewählt als zb beim supurb Bo16 - gut für kräftige kinder und flache strecken, und bedeutet auch weniger stramplen zb am follow me   ---- allerdings im gelände und auf steigungen nicht so top!
#solide gebaut

- das ( im vergleich zur "premium-konkurenz" ) relativ hohe gewicht macht das handling etwas schwer, gerade für zierlichere kinder


wer direkt vom kokua laufrad kommt, wird dessen spritzigkeit vermissen, auch der grössen-abstand ist doch ordentlich zwischen den beiden modellen!
denn wenn der sattel ganz drinnen ist, können die kinder zwar am boden stehen, aber haben oft einen sehr kleinen hebel zum treten. auch das oberrohr ist recht lang für beginner.

auf jeden fall ein gutes rad - einsatzgebiet ist aber eher auf flacheren strecken und befestigten wegen zu suchen!
geometrie vor dem kauf zusammen mit dem kind ausprobieren !

kinder-mtbs: grössenanpassung mit neuen lenker-vorbau-kombis

die kinder wachsen ja bekanntlich fast täglich -
und damit passen auch die tollsten räder nur eine gewisse zeit...

massive abhilfe schaffen dabei neue lenker-vorbau kombis, um die nutzbarkeit  zu optimieren.

hochqualitative räder haben zum glück vorbau-dimensionen, die die verwendung von normalen mtb-teilen zulassen.

zb: das   bo16 meiner tochter hatte für sie einfach einen zu niedrigen lenker... sie wollte den gewohnten überblick ihres alten ( aber mittlerweile zu kleinen ) 14" woom-rads mit flexiblem bmx-style lenker.

abhilfe für das bo16 kam aus der erwachsenen-abteilung: ein kurzer steiler DH-vorbau plus ein abgeschnittener Riser-Lenker...

gefahr erkannt, gefahr gebannt...

hier sieht man noch mal den effektiven unterschied

die neue,aktuelle generation der BO16s hat übrigens ab werk schon eine höher geomtrie und mehr flexibilität durch spacer-ringe.

sowohl das alte als auch das aktuelle bo16 sind übrigens sensationelle maschinen, die den kindern enorme sicherheit und fahrstabilität im gelände geben.

ich hätte nie gedacht, was für strecke ich mit meinen 3+5 jahre alten kindern fahren könne würde!!

beim BO12 geht die sache übrigens gerade auch los, nachdem der lenker den knien meines permanent dahinwachsenden sohnes immer näher gekommen ist, vor allem in kurven.
dabei habe ich statt der original-kombi mit superkurzem vorbau den einen längeren vorbau ( 120mm ) eingebaut + einem normalen lenker.
die fahrstabiltät hat nichts verloren, ich denke dass es jetzt sogar etwas ruhiger und stabiler läuft.
und das rad funktioniert noch ein paar wochen länger für ihn - das 16" rad geht sich halt um ein paar cm noch nicht aus...

supurb bo16 - top kinder MTB mit automatikschaltung

soderla,

weiter gehts mit der nächsten maschine:

Das Supurb BO16

http://www.supurb.de/BO16

ähnlich dem bo12 gibt das 16" rad den kindern auch eine enorme sicherheit mit auf den weg.

auch hier würde ich die einstiegskörpergrösse deutlich niedriger ansetzen: ca 100cm statt 110cm.

# die automatix schaltung funktioniert top und ist dank leichten ritzeln perfekt für berg / offroadfahrten eingestellt - und das kind muss gar nicht dran denken ob es schalten muss!!! genial!

((sollte das kind doch eine schwerere gesamtübersetzung brauchen, wäre ein ritzeltausch auch leicht möglich))

# super geometrie

# das rad ist superrobust ( man beachte die laufräder!!!! ) 

# super bremsen, super durchdachte parts ( zb pedale, kettenschutz )

# das rad vermittelt im gelände viel sicherheit, auch bei steilen bergabstellen!! 

hier auf dem unterrohr sieht man unsere followme-aufnahme, das ist natürlich nicht ab werk.

ausserdem habe ich auch einen höheren vorbau+riserlenker eingebaut um die sitzposition höher zu gestalten. die tochter war von ihrem vorgängerrad da eine deutlich höhere position gewohnt.





am 2. bild sieht man genau, wieviele cm ich dadurch gewinnen konnte




die neuen modelle des BO16 sind übrigens dank Spacern und längerem Schaft ab Werk ganz easy so frei zu konfigurieren!

Supurb Bo12 - das kleinste richtige MTB und und eine Top-Maschine zum Radfahren lernen!

soderla. Teil2:

Das Supurb Bo12 - das kleinste richtige MTB ab Werk - und eine Top-Maschine zum Radfahren lernen!
Mit keinem anderen Rad, das wir bisher gesehen haben ging das ganze sooo leicht und sicher.

xaver war damit ab exakt 3 jahren ( ca 92cm grösse ) perfekt unterwegs. bis dahin gab es ein paar monate mit ausprobieren - pause - ausprobieren. das laufrad war halt doch dann wieder verlockende.

sobald er mit drei jahren den dreh wirklich heraussen hatte, gab es aber nur mehr das pedalradl.

hier mal in action, um zu zeigen was die maschine kann:
https://vimeo.com/133457180

xaver konnte mit 3 mit diesem rad ohne probleme mit uns richtige kleine touren auf waldwegen machen, auch über wurzeln und steine kämpfte er sich trotz der mini-räder super.

rekord war eine ( natürlich ganz flache)  tour in der lobau mit 16km!!! ohne asphalt, nur waldwege. und das ohne jammern!!
obwohl so ein 12" rad natürlich extrem schlecht rollt - darauf bitte immer rücksicht nehmen!

das altersempfehlung des herstellers mit "ab 98cm"  ist bei uns übrigens deutlich "untertroffen" worden - xaver konnte schon deutlich früher damit fahren. ca ab 92 cm schätze ich mal.

also früh genug kaufen und bereitstellen ;-)

was das Bo12 so gut macht...
+ super geometrie mit langem hinterbau, der den kids viel fahrsicherheit gibt. auch steil bergab.
+ ganz klein verzahnte hinterradnabe, die das lostreten und damit radfahren LERNEN extrem einfach macht
+ super leicht. das macht das handling für die kids einfach und sie haben spass, auch wenn die kiste umfällt oder sie selber schieben müssen
+ das tretlager ist nicht zu tief: das erleichter das fahren im gelände oder in kurven, ohne sofort mit dem pedal am boden zu streifen - und zu stürzen.
auch auf der bmx-bahn ein wichtiger punkt
+super geländereifen

modifikationen:
# wir haben einen ( naütlich leider schweren ) sattel+stütze eingebaut, der das vor+zurückschieben des sattels auf der stütze ermöglicht. damit konnte ich die grösse des rads noch besser auf xaver im laufe der zeit einstellen. dank standard-mass kein problem.

die kids wachsen so schnell, ich habe da gefühl jede woche die stütze wieder ein paar mm höher gerückt zu haben....

# auch am vorderbau konnte ich das rad nach ein paar monaten dank eines standard mtb-vorbaus + abgesägtem lenker nochmal ein paar cm strecken und damit für xaver besser fahrbar machen.
der lange vorbau verschlechterte die fahreigenschaften nicht, ich denke dass es sogar die fahrruhe verbessert hat.
dank standardmassen kein problem was passendes zu finden.

# einbau einer vorderbremse ( ab werk nur hinterbremse)
greift zwar konstruktionsbedingt nicht soooo gut wie die hinterradbremse, aber die last auf 2 kinderhände und 2 bremsen zu verteilen hat sich auf jeden fall bewährt! siehe ausführlichen montagebericht im anderen blog!

weiterführende infos :
http://www.supurb.de/Supurb-BO12-Kinder-Mountainbike

kokua likeabike jumper laufrad - erfahrungsbericht

soderla, nachdem die kinder ja jetzt selber fahren...

eine reihe test/erfahrungsberichte von produkten, die mir und unseren kindern besonders viel spass gemacht haben!

auch in wildesten einsätzen.

Kukua Likeabike Jumper 

Laufrad ab ca 2 Jahren - ca 4+ Jahren

Das Jumper war bei beiden Kindern von Anfang an der Renner, der bezahlte Preis hat sich hundertfach in Spass gerechnet! Sogar in der Wohnung war es bis vor kurzem noch der Renner ( und auch leise für die Nachbarn!! )

hier die Vorteile:

+ Dämpfung am Hinterrad, damit sehr komfortabel auch Offroad
+ super Ausstattung und Teile ( Schwalbe Big Apple Reifen, ... )
+ sehr gute Geometrie - es wird auch eine 2. Sattelstütze mitgeliefert sobald den Kindern die kleine Stütze zu kurz wird
+ es kann eine Handbremse optional nachgerüstet werden - sicherheitstechnisch enorm wichtig. das teil wird sehr günstig angeboten. ich frage mich, warum das nicht ab werk schon drauf ist....
+ sehr geringes Gewicht macht den Kindern viel Spass beim Handling ( und den Eltern beim Tragen...)

cool: es gibt das rad neuerdings auch mit schwalbe black jack geländereifen.

TIP1:
zwischen Gabel und Unterrohr gibt es einen Gummi, der das schnelle Verdrehen der Gabel verhindert.
Entfernen sie das Ding - nach Absprache und Übung mit dem Kind -  sobald sie Vertrauen in ihr Kind haben.
Dann wird es schnell ungesichert lenken lernen und auch wenn es mal ein Laufrad von einem anderen Kind ausborgt ( OHNE dieses teil ) keine schlechte erfahrung machen.

TIP2:
wer besonders früh starten will, kann die KURZE orignalstattelstütze noch ein paar cm abschneiden und damit bis an den anschlag versenken. dann kann man damit noch früher starten!!

ALTER:
meine tochter startete mit 22 monaten, hatten den richtigen laufraddreh aber erst mit ca 26 monaten heraussen.
sohnemann fing schon mit 20 monaten an und war mit 24 monaten technisch schon voll drauf.

es gibt also eine gewisse eingroov-phase von "gehen" bis "richtig gleiten".
also bitte geduld. 
wenn das kind nicht und nimmer die füsse vom boden heben will ist der beste trick selber mit dem rad vorzufahren und die beine weit in die luft zu strecken und so das rollen einfach zu zeigen.

xaver war mit dem laufrad bald so schnell, dass wir ohne probleme ausflüge gemeinsam machen konnten bei denen die grosse mit dem rad mitgefahren ist...

was das thema sicherheit betrifft, ist vor allem in der stadt das thema einfahrten / türen auf gehsteigen zu beachten.
eltern und kind wiegen sich in sicherheit, aber....

für mich war das laufrad als morgendliches transportmittel zum kindergarten nie thema - in der stadt sind da leider zu viele leute wie die irren unterwegs...

supurb BO12 vorder-bremsen-mod

wie wir alles wissen, das supurb bo12 ist wahrscheinlich das coolste mini-mtb für die allerkleinsten...

für meinen xaver mit exakt 3 jahren der perfekte einstige ins radfahren.
 3 monate später fährt er mit uns 10km touren auf flachen strecken, hat keine angst vor steigungen :"papa, schieb mich  niiiiiiicht, ich fahr das alleeeeeeeeeeeeine!" und bmx-bahnen.

allerdings: das rad hat ab werk keine vorderbremse.

nachdem es hier oft bergab geht, für mich ein muss: die hinterbremse ist top, aber das hinterrad blockiert oft recht schnell, wie wir alle wissen...

das rad ist SOOOOO unfassbar gut für diese minidimension, das diese modifikation ein muss für mich war!!

zwei handbremsen ( und zwar auf der richtigen seite montiert ) sind ein muss...gerade bei geringen kraft, die die kinder aufbringen können.

abhilfe:
eine alte U-bremse, die ich mit zwei blech-verlängerungen am gabelkopf montiert habe.

als distanzlösung um auf den richtigen abstand zu kommen zwei feste stahlbleche mit jeweils 2 bohrungen versehen, einmal für den langen schrauben durch den gabelkopf, einmal für die lange schraube der bremse

bombig fixiert dann einfach durch gekonterte muttern.

wichtig sind gute NEUE, aktuelle bremsbeläge für die alufelgen, alte beläge rutschen durch!!!

wichtig für die bremskraft und nutzbarkeit war der  tollen mini-kinderbremsgriff aus dem fundus von woom-bikes ( dank!! )

wer keine alte bremse rumliegen hat findet übrigens hier eine ganz simple all-in-one lösung bei kokua, funktioniert supa am bo12:

http://www.kokua-shop.com/epages/62501574.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/62501574/Products/2.9

da braucht man dann nur die distanzlösung! 

### alternativ kann man natürlich auch cantisockel auf die gabelschweissen!! aber da muss man halt einen schlosser daheim sitzen haben.......hatte ich nicht...

pimp my weehoo... mehr komfort für die kleinen!

pimp my weehoo...

hier ein paar tricks für den weehoo trailer, der uns bei unserer heurigen kroatien tour wertvolle dienste auf dem weg zu abgelegenen stränden geholfen hat!

nachdem xaver vor kurzem seinen mittagsschlaf aufgegeben hat und wir auf wilden wegen zu den kroatischen stränden  wollten, fiel die wahl auf den weehoo:

xaver ( 3 jahre, 95cm )  konnte aktiv mittreten so wie er es als echter pedalradfahrer gewohnt war und alles sehen.

aufgrund der rumpligen routen, dem schwer vorherzusagenden strassenverkehr und möglicher müdigkeit wollte ich nichts riskieren und kein followme/trailgator für den kleinen verwenden. im weehoo ist er angeschnallt, und wir sind trotzdem einspurig und geländetauglich.

erste testfahrt mit ihm im wienerwald, zwei probleme:

1. nachdem er noch so klein ist, konnt er mit seinen ca 94cm nicht optimal treten: auch bei verkürztem pedalabstand berührten seine füsse das sitzrohr:

[legs too short - touching the tubes even in the closest setting]

also habe ich ein dickes stück schaumstoff ( ca 5 cm stark ) genau in der dimension der rückenlehne zugeschnitten und mit einem wunderschönen roten stoff umwickelt...klemmt super zwischen den armlehnen, oben etwas angepasst, damit die gurte drüber laufen können:
der stoffüberzug  ist sehr wichtig, direkt am schaumstoff fühlt sich nicht gut an...

[5cm foam on the back-side of the seat,  covered by  cloth : problem solved!]

und wie man sieht, er kann endlich super treten!

2. problem: xaver, der top-motocross-racer seiner alterklasse bemerkte auf den klassischen wienerwald-abfahrten unserer ersten tour, dass die strecke zu rumpelig sei...
najo, sein 20" reifen war eigentlich schön weich und damit gut dämpfend mit nur 2 bar gefüllt. aber es ist halt keine richtige dämpfung und der dünne sitzpolster direkt auf den rohren des sitzrahmens. also habe ich kurzerhand den sitzpolster mit einem 5cm starken schaumstoff vollflächig unterlegt, der schaumstoff ist einfach eingeklemmt und hält bombig. und die wirkung ist spitze:

[extra 5cm supsension between the seat and the tubes - a must for offroad trips]

3. wie bekomme ich jetzt die zwei grossen ortliebs und den grossen sonnenschirm mit an den strand??

ganz einfach, der schirm und die schwimmnudeln kamen von unter dem sitz schräg nach hinten über das hinterrad mit 2 spanngummis drauf,
und die dicken ortlieb backrollers passen haarscharf auf die waagrechten rohre bei den armlehnen ( man muss dazu den roten überzug etwas zur seite schieben, aber es geht!)

aufgrund des niedrigen schwerpunkts fährt sich das gespann dann auch auf schwierigen strecken sehr sehr gut. keinerlei probleme trotz hoher zuladung.

[extra space for luggage: ortlieb back rollers are fitting the tubes of the armrests - no problems with the extra weight, even on rough tracks]

4. wer noch etwas mehr komfort braucht, kann die ohnehin dicken 1,9er reifen noch etwas dicker machen - platz ist genug:
neuerdings bei uns ein 2,1er schwalbe crazy bob



in diesem sinne, weiterfahren bitte...